多年来，织里物流“小马拉大车”，整个物流市场呈现“小散乱”现象。今年以来，市交通运输部门创新构建织里“互联网+物流”无车承运新模式。
每天5万件包裹需物流
据统计，织里目前共有大小童装企业约15000家，每天有约5万件包裹需要物流服务。织里目前有2个物流市场(祥瑞物流和联托运市场)，合规物流企业100多家。
织里童装物流因产业集聚的特点和长期形成的习惯，其物流形式与一般物流不同，包括“童装工厂至物流企业”和“物流企业至全国各地采购商”两部分，其中前者称为“第一公里物流”。
“长期以来，织里的第一公里运输方式非常原始，基本都是采用电动三轮车，完成童装工厂与物流企业之间的运送。目前，织里有超过50000辆电动三轮车从事第一公里运输，普遍存在着服务无纪律、执行无规范、物流寄取无实名的‘三无’现象。”市运管局有关负责人介绍。
由于电动三轮车从业门槛低，没有准入，也缺乏监管，存在着一定的安全隐患，造成一定的交通拥堵，并且产生一定的恶性竞争。改革织里物流势在必行。
拉货师傅用上智能APP
今年，市交通运输部门主导“无车承运”项目在织里试点建设，全国首创“第一公里物流”模式。 7月21日，一个名叫“蜂王货的”平台投入使用。
据了解，“蜂王货的”平台通过用户端APP和微信小程序，实现比拟“滴滴打车”的“滴滴打货”功能，为国内第一公里物流破题。
第一公里物流的“滴滴打货”模式，通过移动互联网将货车、站场、货源等零散物流资源进行高效整合和科学调度，优化运力资源，减少车辆空跑，调动闲置车辆，提高运输效率，同时保证托运人利益，降低货物灭失风险，通过经济杠杆刺激承运人提高服务水平，减少恶性竞争，实现优胜劣汰。目前，平台已接入货主1500多家、货车司机100多人、货站152家、物流专线94条(覆盖90%织里物流专线)，每天通过平台进行第一公里物流配送1000多单。
织里建起物流“大数据中心”
以往，织里的物流体量一直以来是一本“糊涂账”，不管是从业人员还是行业管理者，都说不清织里每年的货运量有多少、发往各地的货运量有多少，都是预估和经验。物流数据的缺失，是制约物流产业进一步发展的主要瓶颈。
“蜂王货的”平台通过货主、货车司机、物流企业的实名制注册，首先建立织里物流市场的基础数据库；通过在线下单、抢单，将每一笔运输交易在平台留存，实现物流数据的存储分析；通过车载GPS系统，实现动态运输轨迹的追溯查询；通过与公安、交通相关部门平台的互联互通，提供基础数据，为交通安全监管、经济产业发展等提供决策依据。逐步建立物流企业、业务流向、车辆信息、交易信息4大数据库，实现物流信息资源交换，提供深度信息挖掘服务，比如通过分析运输流量流向数据，可以帮助童装生产企业进一步精准定位，确定市场细分。
来源：湖州日报 记者：董梁 通讯员：赵俊