进入到新零售、智慧零售之后，销售的场景，冷链物流的场景进一步爆发、转型变革，不但有产地还有渠道，渠道里面还分线上和线下，线上的展示，平台多样化、线下的企业以及多样化的物流服务，包括仓配、即时配送，这是对冷链物流的变革，零售一个大的趋势。
苏宁多年来对社会零售、新零售，对于生鲜模块最大的感知，行业里面专业生鲜销售的一些机构不断在下沉。
毛细物流多大程度的触发到最末端的消费？调拨在相应系统上机构的搭建是否能保障？是否能保障为用户提供最好的生鲜。
随着消费的升级，原先被动接受超市生鲜销售机构里面的商品，会给我们带来一些便利，但是更多是被动的接受，品质上面我们很难保障。通过近几年消费的升级，苏宁化生鲜优品成为零售的重点，近几年销售团队不断到东南亚、欧美围绕肉食、蔬菜、水果、海鲜做原产地的优化。
这些品牌包括我们在供应商品牌化，零售商的品牌化以及零售企业的品牌化这样一些进程和发展。越来越多标准和品牌会成为老百姓心目中口碑，商品优质的发展是我们下一步核心的重点。
苏宁物流在全国开设45个仓库，目前总的面积刚刚突破20万平，2019年规划40万平到50万平。苏宁在水果、蔬菜和一些居民日常、快销必须品供应的渠道越来越趋向于属地化，尤其优质品牌的属地化，对物流有挑战，从属地发展，不断提升供应链配套能力。
关于成交优质农副产品的资源，未来的竞争越来越加剧，对应的采购团队越来越完善，下一步把机构进一步进行扩充。
零售生鲜产品的标准化、品牌化的趋势，包含产品种植、养殖各种标准化，生鲜零售定位一整套的体系化商品，在品牌的拓展，在货源的拓展，在生产供应渠道里面的细分，会围绕零售的转型，也围绕冷链物流不断进行细化确认的事项，更进一步围绕每一个模块、流程、节点去推进。
围绕生鲜仓在同区的前置仓，前置仓未来做的多样化，政府大力倡导的菜市场改超市的方向，未来仓和店能不能做到完美的融合？
预计2019年苏宁会自改造和自建冷库有12万平米的投产，整个业态规模在2019年突破4万平，这个模块进一步扩增，对于线上和线下运营，销售是围绕100%到200%的增长诉求。
苏宁冷链物流，朝着运营精细化、服务即时化、装备专业化，从一开始启动苏宁冷链，在装备领域车辆、仓库、周转设备，末端作业信息系统的监控设备，行业里面重要的合作伙伴，包括物流，在设备容器里面，在流转的运输环节里面重要的新能源车，包括冷藏、冷链运输车的合作都是较大规模。
服务的即时化主要围绕未来在苏宁线上线下O2O运营过程中，需要去做到线下即时补货，线下下单半小时、一小时配送，分钟级配送成为可能，投入、监控体系搭建要进一步成为责任。